十亿微信用户流量，ETC小助手的变数与想象空间

文丨一个观察素衣

ETC成为2019年最火热的移动支付新战场，近日，不少网友发现，微信客户端的“我付-限时优惠”入口新增了“ETC小助手”选项。 点击该选项后，可直接跳转到“ETC助手”小程序，在线办理ETC等相关业务。 通过“ETC助手”小程序微信的etc助手怎么样，用户平均35秒内即可完成ETC在线申请，绑定微信支付实现先通后付，同时在线开具电子发票。

值得注意的是，这是近一年来微信首次开启“限时推广”入口。 ETC助手也是继星巴克、拼多多之后，又一款进入微信钱包限时推广的热门小程序。

腾讯微信此次的流量加持，无疑为本已火热的ETC大战再添一把火。

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用户“首选”的ETC小助手

ETC作为车辆出行的快捷支付工具，在我国已有13年的历史，但其推广和发展一直备受困扰。

主要瓶颈在于车主面临申请流程过长、需到指定地点激活、售后无保障、充值麻烦、过程中开票体验差等一系列顽固问题处理ETC。

顽固问题的背后是传统企业的传统思维模式和利益纠葛，必须由新的改革者用新技术、新思维来解决。

ETC助手是高亮科技基于腾讯生态开放能力推出的业界首款在线ETC闭环体验产品，一一实现了以上主要用户痛点体验的“破”：

1）二级竞拍：通过微信小程序在线竞拍，仅需三步（填写车牌、上传身份证和驾照、绑定微信支付）即可完成在线报名，平均时间约为35 秒；

2）全周期在线服务：用户从申请到售后服务在线办理，包括开卡、注销、换卡、电子标签更换等，用户不再需要在线上来回奔波；

3）微信支付手续费抵扣：ETC助手用户无需办理新卡。 绑定微信支付后，可以“先通后扣费”和“免密支付”，避免了传统ETC需要去银行充值或转账还款，更不用担心无法通行由于欠款；

4）电子发票实时开具：ETC助手用户可查询每笔通行证的扣款记录，提供在线开具电子发票，支出透明，报销便捷；

5）交易安全：ETC助手在腾讯云赋能下，可以从根本上杜绝ETC业务的假证，全面保障当期交易安全，避免盗卡和资金流失。

由此看来，ETC小助手基于微信生态平台进行产品创新，解决了用户多年抱怨的痛点和顽疾，打造了最便捷、高效、安全的ETC办理和使用体验，受到用户的“青睐”也是事实。 这是不可避免的。

统计显示，ETC助手小程序日均访问量达百万人次，最高日竞价数超过10万。 已为全国数千万用户提供数亿次服务，交易金额达数百亿元。

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为什么ETC助手受到重视？

推动ETC普及是高速出行领域服务精细化的大势所趋。

2019年两会期间，总理在《政府工作报告》中提出，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快速收费，减少拥堵和方便群众。

今年5月，国家发改委、交通部印发《关于加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。 预计到2019年底，全国ETC用户规模将超过1.8亿。 高速公路收费站将实现ETC全覆盖。 ETC车道将成为主要收费车道。 卡车将不停地充电。 收费车道支持手机支付等电子收费方式。

但由于ETC市场历年不景气，截至今年3月底，全国ETC用户总数仅为8072万户，汽车保有率仅为34%。 差距和差距非常明显。

紧迫的政策需求和巨大的用户增长空间，必将创造新的千亿元市场机会。

另一项统计同样重要：2018年中国汽车保有量超过2.46亿辆，一举超越美国成为全球第一大汽车用户市场。

全球巨大的汽车保有市场，在推动ETC快速普及的过程中，也形成了继O2O、共享出行之后又一个重要的移动支付新入口，再次引发了科技巨头与银行的竞争。

对于传统银行而言，ETC业务将意味着巨大的储蓄、高价值新用户的获取和老用户的激活。 但对于两大互联网巨头来说，ETC“无感接入”的背后，带来了超过2亿的新增支付入口、高价值用户和庞大的数据资源。 这是一个谁也输不起的新战场。

在此关键时刻，作为ETC得力助手，旗下高登科技凭借对ETC数字支付和抢占卡槽爆发趋势的准确判断，借助便捷、高效、安全的在线ETC服务产品, 成为新的用户支付提供商。 入口竞争的一个重要变量，也是其迅速吸引微信合作的重要原因。

截至目前，ETC小助手已面向全国用户开放，并迅速成为全国ETC配送的主渠道。 以今年4月为例，通过ETC小助手办理ETC的用户约占当月全国ETC发行总量的35.5%。

成功登陆微信“支付限时优惠”入口，意味着ETC助手在快速成长的过程中微信的etc助手怎么样，直接触及了微信这个中国最大最好的平台的亿级海量用户。

在流量红利见顶、成本居高不下的今天，亿级用户流量的加持足以决定这场ETC市场竞争的未来。

此前，获得微信支付推广入口的京东、滴滴、美团、拼多多等企业均一举确立了行业龙头地位，并拉开了极其显着的领先距离。追求者。 由此可见，这个流量入口对于企业来说意义非凡。

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ETC小助手的变数与想象

ETC已成为科技巨头争夺的新战场。 《一观察》认为，除了新的移动支付入口的争夺，其背后的两大生态变量在未来更具想象空间。

一是为用户打造全新的出行服务平台。

过去，中国移动互联网的创新成功并没有从智能手机延伸到车载终端，因为缺乏真正的汽车支付方式和精准的服务应用。

推动ETC的普及，实际上带来了整个用户出行平台的重新整合。 除了高速交通需求，ETC车主还有日常停车、加油、保养、维修、保险、金融等丰富的延伸服务需求。 更重要的是，车主上传的车辆信息和ETC交易数据，也是支付机构提升用户画像、积累信用数据、构建智慧出行地图的重要一环。

这也是过去三年互联网公司、车企和城市管理者共同努力的方向。

高亮科技高级副总裁邹晓武在今年5月的腾讯全球生态大会智慧交通分论坛上表示，ETC小助手将通过“ETC会员”升级服务，为用户提供“在线办理”和“在线售后服务”。 以智慧出行为核心的“车后权益”、“出行优惠”等一系列增值服务，全面提升用户出行体验，真正让服务与时俱进。

借助微信“支付-限时优惠”入口对ETC小助手的流量拉动，后者迅速完成了汽车支付的领先布局，围绕用户需求打造的汽车出行平台相当于补足了核心支付环节。 在全球最具创新力的互联网公司和开发商的共同推动下，未来的市场趋势和服务创新无疑充满无限想象空间。

二是5G万物互联时代的智慧出行场景。

5G和物联网技术的发展，意味着万物互联的万物互联时代已经到来。 以用户场景为中心的智能服务和无缝覆盖，将取代目前以智能手机为中心的本地APP+在线服务生态。

汽车支付作为用户重要的智能出行场景，也将是各大科技巨头力争掌握的核心能力。 这也是ETC助手小程序能够进入微信“支付限时优惠”入口的又一重要原因。

中国互联网20年，大大小小的巨头无一例外都是门户型、平台型的公司。 对于决定未来趋势的重要技术和入口，所有巨头都不敢掉以轻心。

据《一观察》分析，作为未来十年内唯一与车辆绑定并具有支付功能的基于ID的通用媒介，无论是在用户的智能出行场景，还是车辆自身的自动驾驶场景，以及车路协同进化的智慧交通场景具有重要的基础意义和创新想象。

作为先发优势明显的ETC小助手，以及十亿级微信用户的加持，无疑具有巨大的用户入口价值和商业想象空间。

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“一个观察”创始人苏毅

原搜狐科技传播总编辑

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